汉密尔顿声明：为策略失误承担全部责任，并将持续努力。
勒克莱尔：当维斯塔潘的赛车出现动力问题时，我本有几次超越他的机会，但未能把握住。
新加坡站获季军！安东内利坦言：比赛中刹车制动力不足，险些撞墙。
日本羽毛球选手志田千阳已加入厦门俱乐部，将出战新赛季的羽毛球超级联赛。
施晗：今日后两场心态调整更为耐心，主场取胜令人欣喜。
施晗谈及中网对阵郑钦文时表示，赛后的他心情十分愉悦，源于自认为那场比赛发挥得极为出色。
全文摘要：梅奔车手安东内利在F1新加坡站P3完赛，赛后坦言赛车遭遇严重刹车问题，制动力差且缺乏数据，驾驶体验艰难。他还称，梅奔新升级套件虽有提升，但赛车工作窗口太窄，驾驶敏感，潜力巨大但尚未完全发挥。
安东内利说道：“在每次刹车前，我只能松油门滑行，以更低的速度进入到刹车区，减少踩刹车的力度。尤其是在虚拟安全车结束后，我踩刹车却完全没反应。刹车的制动力很差，我差点就撞墙了。”
“当时的情况很难处理，而且要用到刹车踏板的行程也很长，不过这也是意料之中的事情。大约四分之三的时间，我都是跟在其他赛车的后面，赛车受到乱流的影响，且天气也很热。加上刹车传感器也出了问题，我们甚至没有刹车的数据，不知道刹车处于什么温度中，只能凭自己的感觉去判断。但我肯定刹车片肯定非常热，我甚至都闻到那个味道了，所以这种经历一点都不愉快。”
安东内利还谈到梅奔赛车的升级套件未达到预期效果的问题：“我们确实看到了升级带来的性能提升，在某些弯道我也感受得到，但目前赛车的工作窗口太窄了，只要驾驶的方式稍有不同，就像我改变入弯或刹车的操作方式，赛车就会变得很敏感。所以一旦我们弄清楚如何发挥出赛车的全部潜力，这套升级套件会让我们的赛车变得很快，得到一次很大的进步。”
